Do czego są potrzebne pierścienie centrujące?

Pierścienie centrujące to niewielkie akcesoria używane w celu zapewnienia prawidłowego osadzenia felgi na piaście. Stosuje się je, gdy otwór centralny felgi jest większy niż średnica piasty w samochodzie. Ich głównym zadaniem jest wycentrowanie felgi, co zapobiega powstawaniu drgań oraz tzw. „biciu koła”, które mogą powodować dyskomfort podczas jazdy oraz potencjalne uszkodzenia mechaniczne.

Jak działają pierścienie centrujące?

Pierścień centrujący jest wkładany w otwór centralny felgi, aby dopasować go do piasty. Dzięki temu felga jest dokładnie osadzona i nie ma luzów, co zapobiega wibracjom odczuwanym na kierownicy. Pierścienie centrujące nie przenoszą obciążeń mechanicznych — ich funkcja polega na wycentrowaniu felgi podczas montażu, a po zamocowaniu śruby utrzymują całość na miejscu.

Z czego są wykonane?

Pierścienie mogą być wykonane z różnych materiałów, takich jak tworzywa sztuczne (plastik) czy aluminium. Modele plastikowe są najpopularniejsze, ze względu na ich trwałość oraz niższy koszt produkcji. Z kolei pierścienie aluminiowe są droższe, ale nieco bardziej wytrzymałe, szczególnie w miejscach narażonych na większe temperatury lub obciążenia. Te drugie spotykane są głownie w kompletach z felgami sportowymi.

Jak dobrać odpowiedni pierścień?

Aby odpowiednio dobrać pierścienie, należy znać dwa wymiary:

1. Średnica zewnętrzna – odpowiada otworowi centralnemu felgi.
2. Średnica wewnętrzna – odpowiada kołnierzowi piasty samochodu.

Te parametry można znaleźć w dokumentacji technicznej felgi oraz auta. Jeżeli felga ma otwór centralny większy od piasty, pierścień centrujący niweluje tę różnicę, zapewniając stabilne osadzenie felgi na piaście.

Jak założyć pierścień centrujący?

1. Przed zamontowaniem należy oczyścić piastę z brudu i rdzy.
2. Następnie pierścień należy umieścić w otworze centralnym felgi.
3. Po prawidłowym zamocowaniu felgi należy dokręcić śruby, co zagwarantuje stabilne trzymanie koła.

Koszt pierścieni centrujących

Cena pierścieni zależy od materiału oraz rozmiaru, zazwyczaj oscyluje w granicach od kilku do kilkudziesięciu złotych za sztukę. Pierścienie plastikowe są tańsze, natomiast aluminiowe droższe, ale bardziej wytrzymałe.

Podsumowanie

Pierścienie centrujące są niezbędne, gdy otwór felgi nie jest idealnie dopasowany do piasty. Dzięki nim eliminowane są wibracje, poprawiające komfort i bezpieczeństwo jazdy.